性能對標海拉克斯,長安凱程F70成為工商用戶首選_凱程F70_國產車測試-網上車市

性能對標海拉克斯,長安凱程F70成為工商用戶首選

西南地區一直以來都是中國皮卡行業的兵家必爭之地,云南、四川長期位居我國31省市銷量排行榜前四名,重慶市、貴州省、西藏自治區同樣是皮卡一展拳腳的絕佳舞臺。西南地區皮卡市場的火爆,得益于當地特殊的產業結構和地理環境,旅游文化、電子信息、現代物流、高原特色現代農業、先進裝備制造、礦產是西南地區的重點支柱性產業,山高水長、氣候多變、地勢落差大、路況環境復雜是西南地區的主要地理特點。復雜用車環境與高效物流運輸是西南地區用車的主要矛盾,而皮卡作為一種多用途萬能車輛,是解決這一矛盾的最佳選擇。

性能對標海拉克斯長安凱程F70成為工商用戶首選-圖1

長安凱程F70作為一款中歐合作的全球化皮卡產品,就是那臺能夠滿足西南地區用戶需求的皮卡。動力方面有五十鈴技術的VM 2.5T柴油發動機加持,可以良好地應對西南地區山多路陡的地理特點;底盤集合了雪鐵龍底盤大師和福特猛禽設計師的調校長處,即便深入西南山區中進行高強度負載工作,也能保證車輛操控感不受影響;內飾配置則充分考慮到了工商用戶長途駕駛,經常走爛路對安全性,舒適性的需要,用各種科技配置保證每次創富之旅都輕松愜意。

動力源源不斷,長安凱程F70輕松征服山城

對于西南地區工商用途消費者而言,一臺合格的座駕首先必須要擁有足夠強大、足夠經濟、足夠穩定的動力,如此才能在常年累月的工作過程中實現降低成本、增加效益的作用。換言之,一顆十項全能的“心”是西南地區用戶最為看重的特質之一。長安凱程F70作為一款立足于全球消費者需求打造的皮卡,在動力方面自然考慮到了國內工商用戶的需要,筆者所施加的這臺長安凱程F70就搭載了性能、燃油經濟性、穩定性都很出色的VM 2.5T柴油發動機,傳動系統匹配6MT手動變速箱。

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VM 2.5T是一款非常經典的柴油發動機,集合了柴油世家五十鈴的專業技術,最大功率為110kW、最大扭矩為360N·m。VM 2.5T在中國皮卡市場中的口碑一直不錯,多個品牌都將這款發動機作為自家車型的首選柴油動力,廣大用戶對這款動力也相當認可,穩定耐用、幾十萬公里無大修、高效省油是車主們的一致共識。并且進入到國六階段后,VM 2.5T還實現了性能的提升和油耗的持平,對于皮卡這種極其看重耐用度和經濟屬性的車型而言,VM 2.5T簡直是在合適不過了,非常適合在西南地區這種多山地區駕駛。

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實際駕駛過程中,無論是遇到連續不斷的上下坡多彎山路,還是坑洼不平泥濘不堪的土路,長安凱程F70都能應對。在公路上起步及超車時,VM 2.5T+6MT的動力組合能夠迅速響應,在1800—3000rmp之間均能保持高扭矩輸出,給人一種從容不迫的駕馭感。與此同時,長安凱程F70的離合、制動、油門三個踏板軟度適中,6MT變速箱齒比排列合理,換擋輕松且擋位感明確,能夠更從容地控制車速。此外,得益于五十鈴技術的優異調校,車輛在維持80—100km/h時速左右快速行駛時,駕駛室內部依然能夠保持良好的靜謐性,令人倍感舒適。

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從城市進入泥濘的土路后,長安凱程F70低扭強悍的特點被進一步釋放。VM 2.5T發動機無論面對泥濘土路還是陡峭山路,起步加速時都不拖泥帶水,能夠給人一種動力源源不斷的踏實感,而且6MT變速箱基本不用頻繁換擋,在油門控制得當的情況下,3擋便足以應付絕大多數復雜路況。與此同時,長安凱程F70還擁有分時四驅系統作為助力,當我們需要攀爬陡坡或者遇到深坑泥潭時,通過切換到相應的四驅模式就能獲得足夠的動力,加之長安凱程F70寬大輪胎賦予的抓地力,通行濕滑爛泥路不在話下。

性能對標海拉克斯,穿山越嶺不在話下

除了需要出色的發動機表現外,西南地區用戶對座駕的第二個要求就是通過性和操控性要好,這一點和動力相輔相成,共同構成了一臺車的主體硬實力。畢竟對于當地的工商用途消費者而言,農副產品、基建工程等時長需要跑爛路的工作是主營業務。如果一臺車通過性和操控性不夠好,剛剛拉一點物品就陷在半路,那就意味著損失時間和金錢。

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長安凱程F70作為可以對標豐田海拉克斯的產品,在操控性和通過性方面自然值得信賴。長安凱程F70擁有29°接近角、27°離去角、230mm最小離地間隙以及100%(45°坡)爬坡能力,這使得這款車身尺寸達到了5330/5580*1930*1835/1875mm的寬體皮卡,面對茶山上蜿蜒曲折的小路和礦山工地中深坑泥濘的土路都能良好應對。此次試駕的過程中,筆者就遇到了非常復雜的路況,陰雨天氣頻繁的西南山區總是會突然出現不少積水的泥濘路段,加之地勢落差大非常陡峭,很多車在經過的時候都打滑或者被卡在了大坑的邊緣,但長安凱程F70憑借出色的車輛數據和動力順利通過。

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與此同時,長安凱程F70出色的底盤調校更是發揮了不可替代的作用,這款車的底盤是由長安美國底特律研發中心與全球研發中心聯合調校,融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗,而且底盤部件全部來自世界知名供應商。因此即便拉滿了一車工具材料,同時還坐了三個人,車輛在通過雨后的上山土路時,依然沒有出現失控和過多的偏移,車輛的方向始終掌握在駕駛員的手中。此外,上述我們提到的分時四驅系統和伊頓后橋差速鎖也是極大的助力,相比于其他車型需要停車切換四驅模式的操作而言,長安凱程F70只要在時速小于30km/h的條件下,均可在三模式中任意切換,給操作帶來更多的便利。

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長安凱程F70之所以能夠達到如此出色的水準,和自身的嚴格研發標準分不開。作為一款志在全球的產品,長安凱程F70經歷了5000米高海拔的高原測試、52高溫環境測試、零下40℃超低溫測試、95%高濕度測試。因此,長安凱程F70是一款能夠禁受住夏季南方酷暑炙熱、冬季北方嚴寒,甚至青藏高原空氣稀薄環境考驗的產品,并且在高酸性腐蝕的極端環境中都能工作。可以說,只有你想不到的用車環境,沒有長安凱程F70做不到的。不僅如此,長安凱程F70還提供行業內領先的4年20萬公里超長質保,一方面體現了對自身出色品質的信心,另一方面,也是為客戶著想,對于用車環境相對惡劣的皮卡用戶來說,有了超長質保的保障,用車也將更加放心。

科技配置加持,讓駕駛更輕松

西南地區用戶對車輛的第三點要求,就是要駕駛足夠舒適和輕松。畢竟現如今的各式輕型、微型貨車,甚至是面包車都仍舊配置較低,前后排乘坐起來像坐著板凳開車,一天的工作下來會讓人身心俱疲。所以當車輛滿足性能強悍、操控穩定、經濟實惠后,最好能在乘用化、舒適性、智能性方面同樣出色,讓駕駛更輕松。

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長安凱程F70在乘用化、智能化方面的水平同樣很出色,駕駛室內部空間達到了1610mm,寬大的駕駛空間為用戶帶來更為舒適的駕乘體驗,符合人體工學設計的座椅避免了以往腰酸背痛的情況。與此同時,長安凱程F70搭載了一塊10.25英寸高清智能中控屏搭,通過這塊中控大屏,用戶可以實現音樂播放、接打電話、空調調溫、智能導航等多種實用功能,不僅增加了駕駛過程中的安全性,同時還能提升駕駛過程中的樂趣性。并且長安凱程F70還搭載了長安汽車最新一代In-Call3.0智能車聯網系統,能夠實現高等級的人機互動,提供乘用車一般的智能操作效果,在駕駛過程中,用戶可隨時跟“智能小安”進行語音交流,非常有趣。

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長安凱程F70不只在舒適性配置方面下了功夫,在安全性配置方面同樣非常用心。皮卡作為一種車身寬大的車輛,行駛在蜿蜒曲折的小路上時很容易出現視覺盲區,行駛在坡度較大的路面時難免會出現上下坡溜車熄火的情況。為此,長安凱程F70配備了360度環視影像、前后駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降等多項實用配置。這些配置對于需要經常裝載重物跑爛路的人而言是極大的幫助。山路上空間小、坡度陡、坑洼程度大,一不小心就會磕碰到車輛,或者造成車輛暫時失控,擁有這些配置可以幫助駕駛者更好的獲取周邊環境信息,讓車輛更可靠,讓駕駛過程更輕松。

寫在最后

作為中歐合作全球新一代寬體大皮卡,長安凱程F70優秀的根本原因只有一個,那就是從用戶的真實用車需求出發,通過實地測試和用戶調查不斷積累認知,最后轉化成為過硬的產品力。長安凱程F70對西南地區消費者用車需求的滿足,正是長安凱程F70腳踏實地從用戶出發的最好寫照。動力性能出色、通過性良好、操控性優秀、駕乘體驗舒適,每一點都切中了西南地區皮卡用戶的需求痛點。對于身處西南地區的廣大消費者而言,相信這樣一款以解決用戶用車需求為出發點的大皮卡,將會受到更多用戶的贊許與認可。

凱程F70
凱程F70 網友評分 : 4.98
參考價 : 9.28萬起

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